煉鋼大包的維修_滑動(dòng)水口液壓站存在的問(wèn)題

(1)煉鋼大包滑動(dòng)水口液壓站

    某公司有3條煉鋼連鑄生產(chǎn)線。在煉鋼車間，可靠地對(duì)大包滑動(dòng)水口的控制是生產(chǎn)能否正常進(jìn)行的保證。這就對(duì)控制大包滑動(dòng)水口的液壓站提出了十分苛刻的要求：①動(dòng)作頻繁（30～500次/爐），要求可靠，靈敏度高；②有一定的能量?jī)?chǔ)備，應(yīng)急突發(fā)性故障；③操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；④耐高溫，防灰塵。

    液壓站的形式多種多樣，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，并不是設(shè)計(jì)越復(fù)雜、自動(dòng)化程度越高越好。在生產(chǎn)過(guò)程中，即使偶爾故障解決不了，滑動(dòng)水口失去控制，后果就不堪設(shè)想。對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備、人身安全都會(huì)構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。因此，簡(jiǎn)單、可靠的液壓站才是保證連續(xù)生產(chǎn)的最佳選擇。

(2)原液壓站存在的問(wèn)題

    原煉鋼大包液壓站系統(tǒng)原理見圖J。從煉鋼的液壓站實(shí)際使用情況來(lái)看，存在以下不足：①因動(dòng)作頻繁、工作環(huán)境惡劣，加上設(shè)計(jì)的原因，導(dǎo)致故障率較高；②維護(hù)要求高，在生產(chǎn)過(guò)程中，液壓工要長(zhǎng)時(shí)間跟蹤。

    該系統(tǒng)因設(shè)計(jì)要求與實(shí)際環(huán)境不相適應(yīng)，在運(yùn)行中出現(xiàn)了較多問(wèn)題，如油液易污染，溫度難控制；元件更換頻繁，皮囊易老化破損，蓄能效果差，難以應(yīng)急；動(dòng)作可靠性差等。

    此外，油管卸壓不夠充分，快速接頭裝卸困難，密封圈易被余壓沖掉，油耗較高。因以上故障有的短時(shí)無(wú)法處理，致使生產(chǎn)長(zhǎng)時(shí)間中斷，設(shè)備損壞嚴(yán)重。每年直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，熱停工100h以上。

(3)問(wèn)題原因分析

    因該液壓站難以達(dá)到前述要求，不能適應(yīng)連鑄生產(chǎn)的需要。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

    ①油溫控制困難  該液壓設(shè)計(jì)對(duì)油溫的控制有兩種途徑。

    a．磁助式電接點(diǎn)壓力表控制。通過(guò)壓力表5的上下接點(diǎn)來(lái)控制泵的啟制動(dòng)，使泵盡可能地縮短帶載運(yùn)行的時(shí)間，以達(dá)到控制油溫的目的。設(shè)計(jì)選用YX-150型壓力表，該表要求接點(diǎn)電壓380V時(shí)電感電流<45mA。而實(shí)際接點(diǎn)控制泵啟動(dòng)的接觸器的電感電流為60mA。因控制行程較長(zhǎng)（達(dá)40m左右），動(dòng)作次數(shù)多，壓降較快。為了能滿足控制要求，差值設(shè)定范圍小(40bar左右)。以上因素致使泵啟制動(dòng)頻繁；接點(diǎn)在超容量條件下接觸次數(shù)多，出現(xiàn)打弧焊接的現(xiàn)象；指針易被損壞，液壓泵啟制動(dòng)失靈，達(dá)不到理想的控制效果。

    b．卸荷型溢流閥控制（控制閥原理見圖K）。在實(shí)際運(yùn)行中，該閥的控制壓力范圍受錐閥芯的硬度和蓄能器蓄能效果的影響極大。因?qū)嶋H因素的影響，系統(tǒng)壓降較快，泵帶載運(yùn)行次數(shù)多，頂桿與錐閥撞擊頻繁，使得該閥的錐閥芯易被撞禿，壓力控制范圍下降。加上系統(tǒng)油溫經(jīng)常超過(guò)蓄能器的適宜工作溫度(10～70℃)，蓄能器充泄壓又比較頻繁，皮囊易發(fā)生老化破損，使得蓄能器內(nèi)氮?dú)鉄o(wú)法充入，蓄能效果差。蓄能器不但起不到恒壓作用，又不能應(yīng)急突發(fā)性故障。

    以上因素使泵帶載運(yùn)行次數(shù)增多，時(shí)間變長(zhǎng)。油溫極易升高，經(jīng)常高達(dá)100℃以上。

    ②換向可靠性差  實(shí)際操作中，經(jīng)常出現(xiàn)換向失靈的現(xiàn)象。因該液壓站采用外蓋式油箱，接口處無(wú)毛氈密封，油液容易被污染。加上油溫過(guò)高，黏度較低，使得閥芯經(jīng)常性卡死，換向失靈。為達(dá)到控制靈敏、沖擊小、裝卸快及連接頭時(shí)卸掉管內(nèi)余壓的目的，這里采用了O型和Y型中位機(jī)能的兩只三位四通電磁換向閥串聯(lián)控制。但卻使得換向失靈的概率上升1倍。

    該系統(tǒng)還采用了手動(dòng)彈跳定位式二位四通閥與電磁閥串聯(lián)。因?qū)嶋H動(dòng)作頻繁，受液壓沖擊振動(dòng)的影響，該閥的閥芯容易錯(cuò)位，影響換向效果。

    ③泄壓不充分  因油液易被污染，單向過(guò)濾器的濾網(wǎng)容易堵塞，卸荷時(shí)管內(nèi)壓力不能充分被泄掉。快速接頭裝卸困難，卸接頭時(shí)，里面的密封圈易被余壓沖掉。油耗增加，需耗油2桶/月。

    ④元件更換頻繁  由于油液溫度經(jīng)常過(guò)高、污染嚴(yán)重，再加上動(dòng)作頻繁，元件極易損壞，更換比較頻繁，運(yùn)行2年，更換過(guò)7臺(tái)泵、11只電磁換向閥、10只卸荷型溢流閥、3只蓄能器。