打包機液壓故障分析案例
①液壓泵電機電流過大 癥狀：柱塞下行成包過程中，液壓泵剛開始變量，電機聲音突變，電流猛增到85A，勢有逼停、燒毀電機的危險。
該機曾因液壓泵不變量，拆開變量機構(gòu)進行砂磨清洗，調(diào)整后恢復(fù)正常。使用不久，舊“病”復(fù)發(fā)。使用單位與制造廠聯(lián)系后，將泵送廠修理并上校驗臺進行校驗，各項指標合格。運回來試車，準備投產(chǎn)。然而，試車情況卻是一包也沒有打成，勞而無功。可見故障不在液壓泵上。況且，剛上過校驗臺的液壓泵對使用中的液壓系統(tǒng)都不具備出現(xiàn)此類故障的可能性，應(yīng)該檢查電路才對。柱塞泵電機22kW，采用Y/△啟動。如果Y型啟動后不能延時切換成△型接線運轉(zhuǎn)，那么，電機功率僅為原來額定動率的1/√3(≈0.577)，即22×0.577=12.694(kW)。這樣，液壓泵電機功率只有12kW左右，卻要擔當起22kW的工作任務(wù)。
一切都原樣不動，啟動柱塞泵進行試驗，其結(jié)果全部都在意料之中：按下“液壓泵啟動”按鈕，交流接觸器2C和3CY得電吸合，電機一直在Y型接線狀態(tài)下運行，時間再長也不切換。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，原因是更換時間繼電器SJ1時，線圈和電磁鐵裝反了。將其拆下調(diào)頭安裝，調(diào)定延時5s左右，微動開關(guān)動作，進行Y/△切換。于是一切都恢復(fù)正常。
②柱塞不能上行 癥狀：柱塞下行（空箱）能到位并自動停止，泵、閥工作正常，但不能上行（工退），若按下“柱塞上行”按鈕，再用千斤頂頂著上穿絲板，往上送一程，又能上行到位，并自動停止。
最初認為是電路故障，經(jīng)萬用表實地檢測后，并未見異常。開動柱塞泵進行觀察，首先看到泵體上透明回油管內(nèi)一排排氣泡，隨著時有時無的油液往油箱里跑，液壓泵發(fā)出無油空轉(zhuǎn)聲音。這些都已說明油箱缺油。但油箱玻璃油位標上顯示有2/3的油。顯然，這是假象，是其下部泄油孔堵塞了。拆掉空氣濾清器，用一根打包鐵絲直插油箱底部，抽出后在箱外比較，油位僅高出液壓泵進油管口約150mm。有人認為只要油位比油管口高就能打出油。殊不知，液壓泵工作時，進油管上方就會出現(xiàn)一個“旋渦”。油箱油量越少，液壓泵運行時這個旋渦就會越深，空氣便乘機而入。加入兩大桶機械油，排除系統(tǒng)內(nèi)空氣后，柱塞上、下運動恢復(fù)正常。
③油中有水導(dǎo)致液壓泵損壞 某打包機的250YCY-14-1B型柱塞泵使用不久，就顯得壓力不足，頂壓不到位。換一臺液壓泵使用不久，又出現(xiàn)同樣情況。拆開檢查發(fā)現(xiàn)滑靴底部貯油槽都磨平了，泵體內(nèi)有很多銅末。抓一點油放在手心，仔細一看，油中含有不少水珠。由于天冷，油太黏稠，水雖比油重，但經(jīng)系統(tǒng)壓縮后，使水分裂成水珠，混在油中，分離不開，破壞了滑靴和止退板的潤滑。磨短了滑靴等于縮短了柱塞行程。當時急于加工，只好先將油換下，開機生產(chǎn)。待夏季將換下來的含水油放在太陽下曝曬，水會自動分離出來，沉淀到油桶底層，將油桶上層的油抽出，經(jīng)過濾后，仍可使用。
④運行失控 癥狀：柱塞下行成包，超過調(diào)定行程但柱塞不停，箱門也不開。當時操作人員發(fā)現(xiàn)電流太大，壓力超過正常值，于是立即停機，并向班長及廠領(lǐng)導(dǎo)匯報幾次試驗都這樣，卻忽視了去看看實際頂壓到達什么位置就停產(chǎn)了。
這種現(xiàn)象應(yīng)有兩種可能。a．棉包過重。一是人工往棉箱里裝了曾經(jīng)壓縮過的“回籠包”，二是電流繼電器調(diào)整不當或失靈。b．頂壓超過設(shè)定行程(棉包在箱內(nèi)壓縮高度應(yīng)為420～430mm)。原因是行程開關(guān)3HC失靈或碰塊沒碰著它的滾輪。到操作平臺上一看，碰塊已超過3HC，棉包在箱內(nèi)壓縮高度為400mm以下，尚未碰到IHC。究其原因是3HC搖臂活動，不能使搖臂軸轉(zhuǎn)動，這樣，常閉觸點不斷，常開觸點不閉合，當然柱塞不停，鎖緊不打開，關(guān)箱門液壓缸不退了。
處理方法是換一只行程開關(guān)。建議制造廠家和廣大用戶將1HC 一分為二，即行程開關(guān)1HC裝兩只，上面一只緊挨著3HC，下面一只緊挨5HC。兩者串聯(lián)接線，不管柱塞上行、下行，還是其他原因，只要超過設(shè)定行程，柱塞泵都會立即停止。停機查找原因、處理故障，確保安全生產(chǎn)，比出了事故再追查責任、找原因強。
⑤低壓系統(tǒng)沒有壓力 這種現(xiàn)象在打包機上經(jīng)常出現(xiàn)。
一次是液壓泵出口就沒有壓力。一般情況下，只要吸油管在油面之下，管道與泵不漏氣、不堵塞、運轉(zhuǎn)方向正確，就一定會有壓力。經(jīng)檢查是齒輪泵的J型骨架油封漏氣。拆開齒輪泵，換一只規(guī)格為20×35×10的J型骨架油封，故障被排除了。
又一故障是齒輪泵出口壓力不減，但系統(tǒng)無壓力。這種故障顯然是壓力油經(jīng)溢流閥(Y-25B型)流回油箱了。原因一是該閥調(diào)整不到位，二是閥芯被異物隔住了，齒輪泵打的油大部分流回油箱了，無法在系統(tǒng)內(nèi)形成壓力。因此只要清除溢流閥內(nèi)的異物，該系統(tǒng)的工作就會恢復(fù)正常。
⑥34DYM-F50H-T型電液換向閥故障 某公司一臺MDY200A型液壓打包機經(jīng)過一段時間的運行，在柱塞下行壓縮棉包的過程中，未到調(diào)定行程時就停止不動，且系統(tǒng)有一定壓力。對照說明書中故障處理方法一一試過均未排除故障。在拆液動換向閥閥芯時，發(fā)現(xiàn)閥芯擋圈處有一米粒大小的孔，造成了內(nèi)泄漏。拿到車床加工處，用車床夾頂兩頭，將有孔的一頭車槽，用電焊焊好，裝機后恢復(fù)正常生產(chǎn)。