LF-4.1型鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除

某礦進(jìn)口的井下鏟運(yùn)機(jī)主要有德國G.N.H公司的LF-4.1型和法國E.M公司的CT-11500型兩種，它們的變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)原理基本相同，整個(gè)液壓循環(huán)系統(tǒng)在生產(chǎn)使用過程中常出現(xiàn)故障，以LF-4.1型鏟運(yùn)機(jī)的變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)為例，說明這些故障的產(chǎn)生原因以及排除方法（見圖5）。

1. 故障1：液壓泵輸出油壓力低或不供油

1．故障現(xiàn)象

液壓泵輸出油壓力低或不供油。

2．故障診斷與排除

(1)變速箱油面低。

加油至正確油位（停車加油到變速箱上部，油位塞松開時(shí)油能自由流出為止）。

(2)漏氣。

液壓泵吸油軟管破裂或管接頭密封不好，吸人空氣，檢查吸油管路中所有軟管及管接頭，擰緊所有管接頭，必要時(shí)更換。

(3)液壓泵吸油濾網(wǎng)堵塞。

清洗吸油濾網(wǎng)。

(4)液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重、流量降低。

檢查并修復(fù)液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。

(5)液壓泵驅(qū)動(dòng)軸損壞。

更換新液壓泵。

2. 故障2：離臺(tái)器操縱壓力低

1．故障現(xiàn)象

離合器操縱壓力低。

2．故障診斷與排除

(1)壓力表顯示失靈。更換壓力表。

(2)調(diào)壓閥閥芯處于開通。清洗并檢查調(diào)壓閥，必要時(shí)更換調(diào)壓閥。

(3)變速箱離合器軸或活塞的密封不好。可以通過關(guān)閉變速箱操縱閥的進(jìn)油壓力管，若壓力恢復(fù)正常，可證明故障發(fā)生在變速箱內(nèi)離合器軸或活塞上，對(duì)變速箱進(jìn)行解體檢查，更換密封環(huán)。

(4)變速箱離臺(tái)器活塞卸荷閥失效。變速箱離合器活塞卸荷閥失效而處于開通狀態(tài)，徹底清洗卸荷閥并恢復(fù)其正常工作性能。

(5)制動(dòng)脫擋閥失靈。檢查清洗制動(dòng)脫擋閥并修復(fù)，必要時(shí)更換制動(dòng)脫擋閥。

(6)離合器操縱壓力低。按2項(xiàng)處理。

(7)變速箱離臺(tái)器內(nèi)摩擦片磨損過度。對(duì)變速箱解體檢查，更換磨損過度和已達(dá)到報(bào)廢程度的摩擦片。

3. 故障3：功率不足

1．故障現(xiàn)象

功率不足。

2．故障診斷與排除

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)變矩器失速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，檢查調(diào)速器并調(diào)節(jié)正常。

(3)變矩器泵輪和渦輪端面間隙過大，解體變矩器，檢查渦輪、泵輪的磨損情況及造成磨損的原因，調(diào)節(jié)泵輪和渦輪的端面間隙，必要時(shí)更換固定卡環(huán)、渦輪或泵輪等。

4. 故障4：泄漏

1．故障現(xiàn)象

泄漏。

2．故障診斷與排除

嚴(yán)重的外泄油將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)變矩器變速箱液壓循環(huán)系統(tǒng)失去正常的工作能力，甚至造成重大的設(shè)備事故，故發(fā)現(xiàn)有外泄現(xiàn)象，應(yīng)及早處理好。

(1)系統(tǒng)管路中油管爆裂或磨破，更換油管。

(2)系統(tǒng)管路中接頭松或密封不良，擰緊所有的接頭，必要時(shí)更換接頭。

(3)液壓泵、變矩器和變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸油封失效，更換軸油封。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪箱內(nèi)漏油，檢查變矩器泵殼和泵輪之間的O形圈、擋油盤O形囤及密封環(huán)，更換失效的O形圈或密封環(huán)。

(5)變速箱前、后端蓋與箱體接合面或操縱閥與變速箱接合面密封失效，清洗并修復(fù)各接合面，均勻涂上可靠的密封膠，重新裝配。