大型汽輪機組DEH系統(tǒng)電液伺服閥的維護

1．DEH系統(tǒng)中伺服閻的主要故障現(xiàn)象及原因

300 MW以上機組廣泛采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)，提高了汽輪機運行的可靠性和經(jīng)濟性。電液伺服閥是DEH系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作可靠性將直接影響到機組的安全穩(wěn)定運行。通過對DEH系統(tǒng)的研究以及多年檢測電液伺服閥的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)DEH系統(tǒng)中的許多故障如氣門擺動、拒開、拒關(guān)等均與電液伺服閥的工作狀況有關(guān)。例如某電廠300MW機組一段時間里常發(fā)生氣門擺動，引起機組負荷擺動，經(jīng)檢查是由于伺服閥高頻振蕩引起；再如某電廠300 MW機組起動過程中，由于伺服閥的卡澀，使汽輪機轉(zhuǎn)速從l500r/min突然沖至3000r/min，非常危險。從統(tǒng)計分析看，引起伺服閥故障的原因較多，除與油質(zhì)及其使用環(huán)境有關(guān)外，還與伺服閥自身結(jié)構(gòu)形式、性能參數(shù)的穩(wěn)定性有關(guān)。

DEH系統(tǒng)中電液伺服閥的常見故障見表4-2。

2．采取的技術(shù)措施

(1)加強油質(zhì)管理。DEH系統(tǒng)普遍采用磷酸酯抗燃油，由于這類油是一種人工合成的物質(zhì)，在使用過程中極易劣化，主要表現(xiàn)為污染顆粒度的增加和酸值升高。DEH系統(tǒng)用抗燃油一般要求達到MOOG2級，酸值應(yīng)小于0.2mg KOH/g。抗燃油污染顆粒度增加，極易造成伺服閥卡澀；同時使閥心磨損，泄漏增加。通過對抗燃油的油質(zhì)分析和處理，發(fā)現(xiàn)抗燃油酸值升高，對伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是對伺服閥閥心及閥套銳邊的腐蝕，是使伺服閥泄漏增加的主要原因。因此，必須定期化驗油質(zhì)，同時加強油液進貨渠道管理，補油時要使用專用的濾油設(shè)備，在系統(tǒng)中安裝在線運行的再生裝置。

(2)加強對伺服閥的管理。伺服閥的規(guī)格型號較多，要根據(jù)機組DEH系統(tǒng)要求，

選用合適的伺服閥，盡量選用原機組中同規(guī)格型號的伺服閥。伺服閥在工作一定時間后，要定期利用專用試驗設(shè)備進行檢測，普通的沖洗臺盡管也可以沖洗堵塞的伺服閥，但不能對伺服閥的性能進行定量分析，不能判斷伺服閥的性能指標是否能滿足運行要求，也不能解決伺服閥的其他故障。通過專用試驗設(shè)備對伺服閥性能參數(shù)的調(diào)整及清洗，使伺服閥始終處于最佳工作狀態(tài)，防止伺服閥突發(fā)事故，還可以延長伺服閥的使用壽命。

(3)改善伺服閥的工作環(huán)境。有些電廠伺服閥工作處的環(huán)境溫度高達60℃以上，

伺服閥長期在高溫下工作，對力矩馬達的工作特性有較大影響，直接影響伺服閥的特性。

(4)嚴禁使用與抗燃油不相符的材質(zhì)。有些電廠伺服閥使用丁腈橡膠密封件，不但引起伺服閥泄漏，同時使抗燃液變質(zhì)。如某電廠DEH系統(tǒng)中蓄能器使用丁腈橡膠囊，同樣造成抗燃油變質(zhì)。

3．總結(jié)

電液伺服閥作為DEH系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能的優(yōu)劣及穩(wěn)定性直接影響機組安全

運行。加強對伺服閥的管理，對新購伺服閥進行檢測與參數(shù)調(diào)整，對運行中的伺服閥定期檢測并采用再生裝置防止抗燃油老化變質(zhì)，都對DEH系統(tǒng)乃至整個機組的安全運行非常重要。