插裝閥的結(jié)構(gòu)及原理

    插裝閥叉稱為邏輯閥，是一種較新型的液壓元件，它的特點(diǎn)是通流能力大、密封性能好、動(dòng)作靈敏、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而主要用于流量較大的系統(tǒng)或?qū)γ芊庑阅芤筝^高的系統(tǒng)。

1．插裝閥的結(jié)構(gòu)原理及符號(hào)

    如圖124所示，它由控制蓋板1、插裝單元（由閥套2、彈簧3、閥芯4及密封件組成）、插裝塊體5和先導(dǎo)元件（置于控制蓋板上，圖中沒(méi)有畫(huà)出）組成。由于這種閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷作用，故又稱為二通插裝閥。控制蓋板將插裝單元封裝在插裝塊體內(nèi)，并溝通先導(dǎo)閥和插裝單元（又稱主閥）。通過(guò)主閥閥芯的啟閉，可對(duì)主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥，可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制，并可組成復(fù)合控制。將若干個(gè)不同控制功能的二通插裝閥組裝在一個(gè)或多個(gè)插裝塊體內(nèi)便組成液壓回路。

就工作原理而言，二通插裝閥相當(dāng)于—個(gè)液控單向閥。A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口（稱為二通閥），X為控制油口。改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當(dāng)控制口無(wú)液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓力超過(guò)彈簧力，閥芯被頂開(kāi)，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，控制口有液壓作用，當(dāng)px≥pA、px≥pB時(shí)，才能保證A口與B口之間關(guān)閉。這樣，就起邏輯元件的“非”門(mén)作用，故也稱為邏輯閥。

插裝閥按控制油的來(lái)源可分為兩類：第一類為外控式插裝閥，控制油由單獨(dú)動(dòng)力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無(wú)關(guān)，多用于油路的方向控制；第二類為內(nèi)控式插裝閥，控制油引白閥的A或B口，并分為閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應(yīng)用比較廣泛。

2．方向控制插裝閥

    有單向閥和換向閥兩種。

    (1)單向插裝閥。如圖125所示，將X口與A或B連通，即成為單向閥。連通方法不同，其導(dǎo)通方向也不同。前者pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A與B不通；pB＞pA且達(dá)到開(kāi)啟壓力時(shí)，錐閥打開(kāi)，油從B流向A。后者可類似分析得出結(jié)論。

(2)液控單向插裝閥。如果在控制蓋板上接一個(gè)二位三通液動(dòng)換向閥來(lái)變換X口的壓力，即成為液控單向閥，如圖126所示。若X處無(wú)液壓作用，則處于圖示位置，當(dāng)pA＞pB時(shí)，A、B導(dǎo)通，A流向B；當(dāng)pB＞pA時(shí)，A、B不通。若K`處有液壓作用，則二位三通液控閥換向，使X口接油箱，A與B相通，油的流向視A、B點(diǎn)的壓力大小而定。

 

  (3)二位二通插裝閥。如圖127所示，在圖示狀態(tài)下，錐閥開(kāi)啟，A與B相通。若電磁換向閥通電換向，且pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A、B油路切斷，即為二位二通閥。

  (4)二位三通插裝閥。如圖128所示，在圖示狀態(tài)下，左面的錐閥打開(kāi)，右面的錐閥關(guān)閉，即A、O相通，P、A不通。電磁閥通電時(shí)，P、A相通，A、O不通，即為二位三通閥。

(5)二位四通插裝閥。如圖129所示，在圖示狀態(tài)，左1及右2錐閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)A、O相通，B、P相通。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，左2及右1錐閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)A、P相通，B、O相通，即為二位四通閥。

 

(6)三位四通插裝閥。如圖130所示，在圖示狀態(tài)，4個(gè)錐閥全關(guān)閉，A、B、P、0不相通。當(dāng)左邊電磁鐵通電時(shí)，左2及右1錐閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)A、P相通，B、O相通。當(dāng)右邊電磁鐵通電時(shí)，左1及右2錐閥打開(kāi)；實(shí)現(xiàn)A、O相通，B、P相通，即為三位四通閥。如果用多個(gè)先導(dǎo)閥和多個(gè)主閥相配，可構(gòu)成復(fù)雜位通組合的二通插裝換向閥，這是普通換向閥做不到的。

 

3．壓力控制插裝閥

在插裝閥的控制口配上不同的先導(dǎo)壓力閥，便可得到各種不同類型的壓力控制閥。圖131 (a)所示為用直動(dòng)式溢流閥作為先導(dǎo)閥來(lái)控制主閥用做溢流閥的原理圖。A腔壓力油經(jīng)阻尼小孔進(jìn)入控制腔和先導(dǎo)閥，并將B口與油箱相通。這樣錐閥的開(kāi)啟壓力可由先導(dǎo)閥來(lái)調(diào)節(jié)，其原理與先導(dǎo)式溢流閥相同。如果在圖131 (a)中，當(dāng)B腔不接油箱而接負(fù)載時(shí)，即為順序閥。在圖131 (b)中，若二位二通電磁換向閥通電，則作為卸荷閥用。圖131 (c)所示為減壓閥原理圖，主閥芯采用常開(kāi)的滑閥式閥芯，B為進(jìn)油口，A為出油口。A腔壓力經(jīng)阻尼小孔后通控制腔和先導(dǎo)閥，其工作原理和普通先導(dǎo)圖(見(jiàn)圖131)壓力控制插裝閥式減壓閥相同。

 

此外，若以比例溢流閥作為先導(dǎo)閥代替圖中的直動(dòng)式溢流閥，則可構(gòu)成二通插裝電液溢流閥。

4．流量控制插裝閥

 

 

 

 

 

    如圖132所示，在插裝閥的控制蓋板上增加閥芯行程調(diào)節(jié)器，以調(diào)節(jié)閥芯開(kāi)度，則錐聞可起流量控制閥的作用。若在二通插裝節(jié)流閥前串聯(lián)一個(gè)定差減壓閥，就可組成二通插裝調(diào)速閥。若用比例電磁鐵取代節(jié)流閥的手調(diào)裝置，則可組成二通插裝電液比例節(jié)流閥。

    插裝閥產(chǎn)品介紹：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品有TJ系列、Z系列、力士樂(lè)系列等，這些產(chǎn)品除結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別外，壓力等級(jí)均是31.5MPa，通徑范圍Фl6～Ф160mm。