港口設(shè)備_碼頭設(shè)備液壓系統(tǒng)泄漏故障

    碼頭設(shè)備液壓系統(tǒng)泄漏較為普遍，主要泄漏類型有兩種：固定密封處泄漏和運動密封處泄漏。固定密封處泄漏部位包括液壓缸底、各管接頭連接處；運動密封處的泄漏主要包括液壓缸活塞桿、多路閥閥桿等部位。

(1)設(shè)計因素

    液壓系統(tǒng)的可靠性，很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計和密封件的選擇。由于設(shè)計中密封結(jié)構(gòu)不合理，密封件選用不合乎規(guī)范，設(shè)計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容等，在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，機械在不同的使用環(huán)境中承受的塵埃和雜質(zhì)性質(zhì)的不同，也是設(shè)計中選用密封要考慮的重要因素。長期液壓沖擊和振動，造成管接頭松動會引起泄漏，這也是經(jīng)常遇到的故障。

(2)制造因素

    所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面粗糙度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如液壓缸活塞直徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔尺寸超差或因加工問題造成的失圓，工件本身有毛刺與凹點，鍍鉻層脫落等，會使密封件變形、劃傷、壓死或壓不實等現(xiàn)象發(fā)生，失去密封功能。

(3)裝配因素

    液壓元件在裝配中，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打液壓缸體、密封法蘭等。裝配前對零件檢查不仔細，裝配時沒有采取潤滑措旄，清洗時用的清洗液不對等都會造成系統(tǒng)泄漏。

(4)動密封件磨損及損壞

    動密封件一般是耐油橡膠材料制成，長時間使用會老化、龜裂。油液中的磨料、粉塵、雜質(zhì)，也會加速密封件老化、損壞，工作過程中碰撞和損傷，會劃傷密封件。這些情況最容易造成內(nèi)泄漏。

(5)環(huán)境影響

    液壓缸作為液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于活塞桿裸露在外直接和環(huán)境接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶人液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏。

    工作環(huán)境潮濕，可能會使水進入液壓系統(tǒng)，水會與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，還會造成控制閥的閥桿發(fā)生黏結(jié)，使操縱困難或劃傷密封件，造成泄漏。溫度每升高10℃密封件壽命就會減半，最佳油液溫度在65℃以下，否則密封件會過早劣化。常壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣。在液壓系統(tǒng)的高壓下，油液中會溶解更多的空氣。空氣在油液中形成氣泡，如果工作過程中，在極短的時間內(nèi)，壓力在高低之間迅速變換，會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，低壓側(cè)發(fā)生爆裂，此時如果液壓元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面，加速表面的磨損，引起泄漏。

(6)泄漏主要防治對策

    ①在設(shè)計和加工環(huán)節(jié)中要保證各元件的幾何精度，正確選擇密封件。為減少沖擊振動，可采用減振支架，系統(tǒng)中盡量使用蓄能器，適當用壓力控制閥來保護系統(tǒng)元件。

    ②安裝好管接頭，采用用回油集成塊代替各個配管等方法。

    ③選擇正確的裝配和修理方法。裝配時應(yīng)采取潤滑措施，如在密封件上涂少許潤滑脂。裝配中，盡量采用專用工具。清洗橡膠材料的密封件時應(yīng)使用柴油，如果用汽油則易使橡膠元件老化、失去原有彈性。

    ④工作中發(fā)現(xiàn)液壓元件損壞要及時處理，特別是活塞桿、缸筒損壞后最易影響密封件。

    ⑤在液壓系統(tǒng)工作環(huán)境方面，要從污染源頭人手，可定期化驗油質(zhì)，清洗過濾裝置及油箱，切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對液壓元件的污染。

    ⑥為防止油溫過高，可設(shè)置強制冷卻裝置。