船舶設(shè)備液壓故障診斷與維修_船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)噪聲和振動(dòng)故障

    引起噪聲和振動(dòng)故障的原因是十分復(fù)雜的。不但系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備、電器可以引起噪聲和振動(dòng)，就是液壓系統(tǒng)內(nèi)部，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都可以引起。系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，機(jī)械振動(dòng)，液壓泵、控制閥等元件故障，系統(tǒng)內(nèi)壓力、流量脈動(dòng)，以及由此而形成的共振等都是引起噪聲和振動(dòng)的原因。分析和處理這種故障難度較大，必須根據(jù)故障特點(diǎn)，初步判斷是哪種類型原因引起，然后再通過澆油、探聽、查看，以至解體檢查，找出故障原因，予以排除。

    某輪起貨機(jī)液壓系統(tǒng)，工作時(shí)出現(xiàn)嘯叫聲。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)壓力在4.5～6.5MPa時(shí)有此聲音，且隨著壓力的增大而增大，當(dāng)壓力升到6.5MPa時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生連續(xù)的嘯叫聲。此外發(fā)現(xiàn)嘯叫聲發(fā)生在液壓泵出口管路的溢流閥上，而泵和其他閥上均無此聲音。于是認(rèn)為嘯叫聲與該溢流閥有關(guān)。解體該閥發(fā)現(xiàn)，主閥芯上阻尼孔過大。更換閥芯后，嘯叫聲消除。

    先導(dǎo)式溢流閥主閥芯上的阻尼孔過大，主閥芯下面的壓力油，通過閥芯上的阻尼孔，再作用于導(dǎo)閥上的錐閥時(shí)，壓力油的壓力脈動(dòng)與錐閥上的彈簧產(chǎn)生共振，使錐閥振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。阻尼孔變小后，壓力油經(jīng)過阻尼孔再作用于錐閥，由于壓力油通過阻尼小孔后壓力達(dá)到平衡，就不再與錐閥上的彈簧發(fā)生共振，錐閥不再振動(dòng)，嘯叫聲隨即消除。