起重運(yùn)輸設(shè)備_汽車(chē)起重機(jī)的維修_換向閥的修理檢測(cè)

(1)換向閥閥桿（滑閥）磨損后的修理

    換向閥（特別是手動(dòng)換向閥）的閥桿（滑閥）磨損后，與閥體孔的配合間隙增大，通油口處密封性能降低，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄，承載能力下降（或變位），內(nèi)泄嚴(yán)重的將造成事故。若1個(gè)多路換向閥的閥片僅有一、二片磨損較嚴(yán)重，以往閥片磨損后，一概換新，目前修理的漸漸多起來(lái)。對(duì)其進(jìn)行修理經(jīng)濟(jì)上合算，技術(shù)上也可行。修理時(shí)，先將閥體孔等洗凈，進(jìn)行精確測(cè)量；然后按照所測(cè)得的尺寸，制作研磨心軸（見(jiàn)圖G）。

    用研磨心軸對(duì)閥體孔進(jìn)行研磨時(shí)，先將閥體固定且使閥體孔處于垂直狀態(tài)，后將鋼筋棍穿在鉸把軸孔中，用于提拉研磨心軸，且在提拉的過(guò)程中還應(yīng)注意左、右旋轉(zhuǎn)，盡量使孔被研磨得均勻些，重點(diǎn)恢復(fù)閥體孔的圓度。研磨后，對(duì)孔進(jìn)行精確測(cè)量，按照測(cè)得的尺寸制作新閥桿，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，最后精磨成型。如果閥片經(jīng)修理后，根據(jù)所測(cè)得孔的尺寸，原來(lái)的閥桿還能用，就用原來(lái)的；如果閥桿變細(xì)，可電鍍修復(fù)，電鍍前可將原閥桿外徑車(chē)去0.2mm，電鍍后按新的尺寸要求對(duì)閥桿進(jìn)行磨削即可。

(2)換向閥出油口密封性的檢測(cè)

    在汽車(chē)起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)中，影響重物下滑的因素有4個(gè)：活塞部位密封圈損壞，液壓缸內(nèi)泄；液壓缸頭部密封圈損壞，沿活寨桿漏油；平衡閥密封不嚴(yán)，有內(nèi)泄；換向閥閥桿磨損嚴(yán)重，在與執(zhí)行元件相連接的通油口處密封不嚴(yán)。現(xiàn)對(duì)由換向閥密封不嚴(yán)所引起的重物下降原因提出一種較簡(jiǎn)便的檢測(cè)方法，其工作原理如圖H所示。

    當(dāng)懷疑換向閥與液壓缸連接的某出油口密封不嚴(yán)時(shí)，可先將換向閥與液壓缸（變幅缸或伸縮缸）連接的另一個(gè)出油口的油管卸下并堵死；后將換向閥置于中位；再按照?qǐng)DH要求進(jìn)行連接緊固，并壓動(dòng)手壓泵，經(jīng)放氣螺釘放氣；最后用手動(dòng)泵加壓，觀(guān)察壓力表的數(shù)值是否能達(dá)到系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值（伸縮和變幅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力均為21MPa）。若壓力根本就加不上去或加上去后保持不住，同時(shí)被加壓的液壓系統(tǒng)也不漏油，此時(shí)即可斷定換向閥出了問(wèn)題。圖H中油管3是測(cè)另一個(gè)出油口用的油路，具體應(yīng)測(cè)哪一個(gè)出油日，要視實(shí)情確定。但要注意：應(yīng)用這種方法時(shí)，起重機(jī)應(yīng)空載；起重臂須處于低位置；換向閥必須保持中立位置；同時(shí)做好其他方面安全工作。