叉車(chē)液壓故障診斷與維修_叉車(chē)液壓系統(tǒng)故障

    某公司CPCD30型叉車(chē)起升機(jī)構(gòu)曾出現(xiàn)2起相同的故障現(xiàn)象：空載和滿載起升速度正常，而下降速度慢。經(jīng)檢查，內(nèi)外門(mén)架及其間的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，初步判斷為液壓系統(tǒng)故障。

    由圖L可知，從主液壓泵出來(lái)的高壓油到達(dá)多路閥后，一部分分流到起升液壓缸或傾斜液壓缸，另一部分以恒定流量分流到液壓轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向液壓缸。當(dāng)拉動(dòng)升降滑閥時(shí)，高壓油經(jīng)過(guò)單向節(jié)流閥至起升液壓缸活塞下面，推動(dòng)活塞桿完成起升動(dòng)作；當(dāng)推動(dòng)升降滑閥時(shí)，起升液壓缸活塞的下部與低壓相通，依靠自重和貨重使活塞桿下降，此時(shí)起升液壓缸流出的油液經(jīng)單向節(jié)流閥使下降速度得到控制。

    由傾斜液壓缸的動(dòng)作速度正常及起升速度正常可判斷油源系統(tǒng)正常，即齒輪泵、主溢流閥及流量閥正常，且起升液壓缸密封沒(méi)有失效。

    空載將起升液壓缸升至一定高度后，在多路閥端慢慢松開(kāi)起升液壓缸的高壓油管接頭，故障依然存在，由此可排除多路閥故障。同樣，空載將起升液壓缸升至一定高度后，在單向節(jié)流閥端慢慢松開(kāi)高壓油管接頭，故障依然存在，由此可排除單向節(jié)流閥故障。因此故障段應(yīng)集中在右側(cè)起升液壓缸的切斷閥上，其作用是防止高壓油管意外破裂而使貨叉和貨物急劇下降造成貨損人傷事故。

    切斷閥的工作原理是：正常工作時(shí)，來(lái)自起升液壓缸的油通過(guò)切斷閥滑閥，滑閥周?chē)挠涂资够y2腔產(chǎn)生壓力差，當(dāng)此壓力差小于彈簧力時(shí)，滑閥不動(dòng)作，起升液壓缸活塞桿的下降速度通過(guò)調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥節(jié)流孔開(kāi)口的大小來(lái)控制，使其在正常下降速度之內(nèi)。當(dāng)高壓油管突然破裂時(shí)，滑閥2腔形成很大的壓力差，滑閥左移，從而堵住其周?chē)挠涂祝挥猩倭康挠土鬟^(guò)滑閥端部的小孔，使貨叉緩慢下降，達(dá)到安全保護(hù)的目的。

    由此可以看出：造成上述故障的根本原因是下降時(shí)切斷閥滑閥左移，堵住其周?chē)涂住Ｉ仙俣日Ｕf(shuō)明滑閥能順利移動(dòng)，滑閥左移非卡滯造成而是滑閥彈簧折斷或塑性變軟所致。拆下滑閥彈簧，加裝一墊圈，2臺(tái)CPCD30型叉車(chē)液壓系統(tǒng)故障被順利排除。